Schifffahrtbranche holt wieder kräftig auf

So titelte das Hamburger Abendblatt am 1. März 2011 und schlussfolgerte: „Die Containerschifffahrt hat die Wirtschaftskrise überwunden“. Sowohl Unternehmenszahlen als auch Experteneinschätzungen deuteten darauf hin. Zudem profitiere auch der Hamburger Hafen von diesem Aufschwung. Mit rund 7,9 Millionen TEU Containerumschlag in 2010 liege Hamburg zwar noch deutlich unter dem Rekordwert von fast zehn Millionen TEU im Jahr 2007. Die Wachstumsraten zögen jedoch wieder deutlich an: Die Zahl der in Hamburg umgeschlagenen Container sei im Januar gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 30 Prozent gestiegen.
„Wir rechnen für dieses Jahr bei den Containerverkehren mit einem Wachstum von bis zu zehn Prozent und für dieses Jahrzehnt mit einem Durchschnitt von sieben Prozent“, zitiert das Abendblatt den Schifffahrtsexperten Prof. Dr. Burkhard Lemper von Bremer Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik. „Die Branche knüpft damit wieder an den langjährigen Trend aus der Zeit von vor der Weltwirtschaftskrise an.“
Die positive Entwicklung spiegele sich auch in konkreten Unternehmenszahlen wider: Die Hamburger Traditionsreederei Hapag-Lloyd weise für das vergangene Jahr einen operativen Gewinn von 583 Millionen Euro aus, nachdem für 2009 noch ein Verlust von 603 Millionen Euro zu Buche gestanden habe. Dazu habe vor allem eine Verbesserung der Frachtraten um ein Viertel beigetragen - im Vorjahr seien sie um 21 Prozent eingebrochen. Das Transportvolumen habe laut Hapag-Lloyd um sieben Prozent auf knapp fünf Millionen TEU zugenommen.
Auch die weltgrößte Containerlinienreederei Maersk präsentierte vergangene Woche einen Rekordnettogewinn von 3,8 Milliarden Euro für 2010. Zudem gab das Unternehmen die Bestellung von zehn Containerschiffen mit einer Kapazität von jeweils 18.000 Containereinheiten (TEU), die größten bisher gebauten Containerfrachter, bekannt. Dies wird als Signal für das Vertrauen in den stark wachsenden Welthandel gewertet.

Airbus A380: Auslieferungen und Bestellungen

Das „Orderbuch“ der EADS-Tochterfirma Airbus für die A380 ist gut gefüllt: Aktuell liegen dem Unternehmen noch 201 Festbestellungen vor. 43 Exemplare wurden bereits abgeliefert. Die jüngste Übergabe erfolgte am 31. Januar 2011 in Toulouse an die australische Fluggesellschaft QANTAS Airways.
Die Fluglinie Emirates aus den Vereinigten Arabischen Emiraten ist mit 90 Bestellungen nicht nur der größte Kunde für die A380, sondern gleichzeitg auch der größte Betreiber. Sie hat derzeit 15 Maschinen dieses Typs im Einsatz, gefolgt von Singapore Airlines mit elf, Qantas mit neun sowie Air France und Lufthansa mit je vier Flugzeugen.
In die Riege der Betreiber reiht sich künftig auch die japanische Skymark Airlines ein. Die „Edel-Billigfluggesellschaft“ hat einen Vertrag über den Kauf von vier Airbus A380 (plus zwei Optionen) geschlossen und ist damit der 19. Kunde für das größte Verkehrsflugzeug der Welt.

Stimmung in der Private Equity steigt

Die deutliche Erholung der Wirtschaft in der zweiten Hälfte des Jahres 2010 stärkt auch die Private-Equity-Branche. Zu diesem Ergebnis kommt die aktuelle Studie der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Deloitte zur Situation der Private-Equity-Branche in Deutschland. Das Stimmungsbarometer stieg seit Anfang 2010 um 14 Prozentpunkte auf einen Wert von 130 zum Jahresende. Die Stimmung der Private-Equity-Manager hat damit wieder die Spitzenwerte der Boomjahre bis 2007 erreicht.
Die Gründe dafür sieht die Studie in der Erholung der Gesamtwirtschaft, der verbesserten Finanzlage der Beteiligungen und dem einfacheren Zugang zu Fremdkapital. So erwarten mehr als die Hälfte der Private-Equity-Manager verbesserte Möglichkeiten der Fremdfinanzierung von Unternehmensbeteiligungen. Ebenso viele sehen einer gesamtwirtschaftlichen Entwicklung positiv entgegen.
Im Fokus für Übernahmen stehen zurzeit Unternehmen aus der Konsumgüter-, Gesundheits- und Life-Science-Branche. Das Interesse an den Branchen Energie-, Chemie- und Bergbau lässt dagegen nach.

Quelle: Hansa Treuhand, Hamburg, März 2011